Spyshot Mazda3

Très approximatif comme image. À première vue, le devant semble un peu trop rond à mon goût



http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/10/2009-mazda3.html

le look des CX7 et CX9 dans le pif entouka!

C'est pour Mazda une continuité dans le look de la Mazda3

Ah là tu vois j'aime mieux que l'actuel. Plus profilé, plus fine comme ligne moins macho on dirait...

Je suis d'accord avec toi, H_T_O

Le look me parraît plus fini, mieux équilibré... Mais ce ne sont que des photos... On verra bien en vrai...

Ce qu'on voit ici est une intéressante évolution. Bien des choses restent à voir d'ici une annonce officielle mais ça semble un bon pas vers l'avant.

La ligne est beaucoup plus épuré , ca fait du bien.

Presque que la meme situation que la nouvelle Impreza oserais-je dire

(ca y'est; j'me fais fusiller sur le MSC )

Ouin pas de quoi a se pitcher en bas d'un pont , j'aurais penser a de quoi de plus changé

La 3 a battu les records de vente pour Mazda... difficile de changer une recette gagnante, non?

Vu de même, y a pas un char qui changerait pendant 50 ans ...

smartel a écrit:

Vu de même, y a pas un char qui changerait pendant 50 ans ...

parfois ont as cette impression chez toyota

Toyota ca serait bien s'ils produisaient leur prototype d'AE86



Ca casserait la monotonie

Beau petit modèle en effet ! Elle a l'air d'avoir pas mal la même taille que l'ancienne Paseo.

v@nquish a écrit:

Beau petit modèle en effet ! Elle a l'air d'avoir pas mal la même taille que l'ancienne Paseo.

ce proto est plutot pour faire revivre le trip que donnait la corolla GTS "trueno AE86" du milieu des années 80

http://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Sprinter_Trueno

My good on dirait presque voir la coupé CIVIC SI

smartel a écrit:

Vu de même, y a pas un char qui changerait pendant 50 ans ...

Là, t'es de mauvaise foi, SMartel... Y a pas un char qui reste au top pendant 50 ans, faque ton argument.....


La corolla GTS "trueno AE86" du milieu des années 80, on avait ça ici aussi... Une Corolla GTS avec un p'tit moulin fabriqué par Yamaha... J'en ai eu un pendant 3 ans... Ben l'fun à conduire et dans le temps, c'était une propulsion... C'est certain que 112 ch. ça semble pas beaucoup aujourd'hui, mais au moins je pouvais faire déraper le derrière dans les entrées d'autoroute lorsque le pavé était mouillé!!!

Mon argument tient solidement la route avec la civic qui est au sommet (disons top 10) des ventes depuis quoi, 12 ans, période qui a vu naître 3 générations fort différentes d'un même véhicule ?

Raton Laveur a écrit:

smartel a écrit:

Vu de même, y a pas un char qui changerait pendant 50 ans ...

Là, t'es de mauvaise foi, SMartel... Y a pas un char qui reste au top pendant 50 ans, faque ton argument.....


La corolla GTS "trueno AE86" du milieu des années 80, on avait ça ici aussi... Une Corolla GTS avec un p'tit moulin fabriqué par Yamaha... J'en ai eu un pendant 3 ans... Ben l'fun à conduire et dans le temps, c'était une propulsion... C'est certain que 112 ch. ça semble pas beaucoup aujourd'hui, mais au moins je pouvais faire déraper le derrière dans les entrées d'autoroute lorsque le pavé était mouillé!!!

Sans vouloir en remettre, je faisais identique avec ma super Plymouth Arrow 2.6lts 1979.

Ouf t'as eu un 'Fire Arrow' ?

Respect, comme disent les 'yo's'

Raton Laveur a écrit:

smartel a écrit:

Vu de même, y a pas un char qui changerait pendant 50 ans ...

Là, t'es de mauvaise foi, SMartel... Y a pas un char qui reste au top pendant 50 ans, faque ton argument.....


La corolla GTS "trueno AE86" du milieu des années 80, on avait ça ici aussi... Une Corolla GTS avec un p'tit moulin fabriqué par Yamaha... J'en ai eu un pendant 3 ans... Ben l'fun à conduire et dans le temps, c'était une propulsion... C'est certain que 112 ch. ça semble pas beaucoup aujourd'hui, mais au moins je pouvais faire déraper le derrière dans les entrées d'autoroute lorsque le pavé était mouillé!!!

Faut pas oublier que si la voiture est legere (et celle-la l'était) t'as pas besoin de 300 hp pour avoir du fun.

J'espere qu'un jour la technologie des matériaux arrivera a compenser pour le poids ajouté par les multiples cossins qui alourdissent nos véhicules modernes.

Dans les mots de Colin Chapman : 'simplify and add lightness'

oui... Light is right

smartel a écrit:

Mon argument tient solidement la route avec la civic qui est au sommet (disons top 10) des ventes depuis quoi, 12 ans, période qui a vu naître 3 générations fort différentes d'un même véhicule ?

Bon.. OK... Dans 38 ans, je te dirai que tu as raison...

En fait, non... Ton argument ne tient pas... Les Honda Civic de la dernière année de chaque modèles peinaient à tenir les ventes, surtout la dernière itération où la dernière année a été une des moins bonne depuis longtemps...

Fallait donner un coup pour faire revenir le client et se repositionner en avant des autres...

À chaque constructeur ses méthodes, quoi...!

Well, well, well, ... Tu avances un argument qui se tient et ma paresse fait en sorte que je n'ai pas envie d'aller étudier les rapports de ventes de chaque année en fin de série de Civic.

J'y reviens si je trouve le courage.

Ne te casses pas les noix pour si peu... On est rendu si loin de la Mustang anyway...