Finalement - Une Mitsu Lancer Raliart Sportback!!!

Au prochain Auto Show de Paris, en Octobre, Mitsubishi lancera officiellement la Lancer Raliart Sportback...

Moteur de 240 ch. Twin-clutch (comme la superbe DSG de Volks), 4 roues motrices et différentiel central actif...

http://carscoop.blogspot.com/2008/06/mitsubishi-lancer-sportback-sportback.html

On devrait voir ça arriver ici en 2009!!!

Mitsubishi has unveiled the production version of the Geneva Show “Prototype-S” concept, the Lancer Sportback Ralliart that will make its debut along with the rest of the Sportback range and the Lancer Sedan Ralliart at the upcoming Paris Motor Show 2008 that will be held from October 2 (October 4 for the general public) through October 19.

As predicted, the only visible changes between the Prototype-S (see here) and the production Lancer Sportback Ralliart concern some minor details like the stock headlights / tail-lamps. Both sedan and hatchback variants of the Lancer Ralliart that will compete against Subaru’s Impreza WRX models are equipped with a detuned version of the EVO X’s new turbocharged 2-liter 4-cylinder engine developing an output of 240Hp and 343 Nm (35 kgm) of maximum toque. -Continued

The EVO X has also loaned its Twin Clutch SST automated transmission and full-time 4WD driveline with an Active Center Differential (ACD). Both variants come equipped with upgraded 2-pot caliper front brakes and a larger brake master cylinder.

Apart from the Ralliart edition, the 5-door sport hatchback Lancer will be available in versions powered by 109Hp 1.5-liter or 143Hp 1.8-liter gasoline engines or by a 140Hp 2.0-liter turbo diesel engine

The Lancer Sportback features an "auto-folding function" which enhances luggage compartment convenience through adjustable rear floor height and rear seatbacks that can be tipped forward via a lever located in the luggage compartment. The series is due to be joined by a model powered by Mitsubishi Motors' new diesel engine in spring of 2009.

Bon, encore une autre raison pour me faire changer de char.. Raton, t pas correct...

une sportback ralliart blanche svp !

guygeo a écrit:

Bon, encore une autre raison pour me faire changer de char.. Raton, t pas correct...

Ouais... Pas correct pis ben content de pas l'être...


Cet article là me donne une bonne raison de patienter encore un peu...

Pas de manuelle.

J'vais etre obligé de m'acheter une EVO.

Apex a écrit:

Pas de manuelle.

J'vais etre obligé de m'acheter une EVO.

Va l'acheter aux USA, au New Hampshire... Il n'y a pas de taxes et le transport et prep. à 650$... La EVO?... 33,000$!!!

calcule ça comme tu veux, c'est 10,000$ de mois qu'ici...

On ne peux pas les importer ici les 2008.. ni les 2007...

damn it...

Et pourquoi pas?

Il nous faut une adresse aux États-Unis???

Si c'est ça, j'ai un Centre de Service au New Jersey qui pourrait très bien me faire parvenir le courrier à Québec....

J'y pense vraiment sérieusement... Tu roules avec pendant 2 ans et tu la revend quasiment le prix que tu as payé...

Le gouvernement a commencé a faire une liste de véhicule "non-importable" au Canada.

Doit y avoir un fonctionnaire qui c'est fait payer une méchante fin de semaine dans un hôtel tout frais payé.

Les normes canadiennes et américaines sont quasiment identiques. à part l'odomètre et des gugusses, rendre une voiture américaine conforme à nos normes, la pluspart du temps c'est "piece of cake".

, j'ai une C350 américaine pour MOINS CHER que le prix d'une C300 canadienne... Il y a plus de 10,000$ de différence entre une C350 d'ici et une aux USA... Rien d'expliquable à part qu'on se fait fourrer...

C'est bien simple, on devrait tous cesser d'acheter et attendre.... Mais on est trop moutons pour ça et on préfère se faire plumer et payer 25% plus cher que ce qui devrait...

Une autre sur ma liste... Faut pas que je la montre cette liste là, j'vais passer pour un fou...

Bah, tu seras pas plus fou que moi.. en fait de timbré, je suis dur à battre à date...

guygeo a écrit:

Bah, tu seras pas plus fou que moi.. en fait de timbré, je suis dur à battre à date...

moi aussi, moi aussi. Mon fils me demande régulièrement quel véhicule que j'aimerais avoir...et c'est TOUJOURS un différent

Mettons qu'il y a une couple de "blé dingue" par misnous...

Raton Laveur a écrit:

Mettons qu'il y a une couple de "blé dingue" par misnous...

mets-en!

"0 à 100 km/h franchi en 7 s" pour la Ralliart sedan

Voici l'article



Euh non , scuzez , c'est ça

http://www.autodeclics.com/article14483-11-Essai_Mitsubishi_Lancer_Ralliart_lart_et_la_maniere.html?xtor=EPR-78

mouahahah

Je vais rester avec ma Speed, je pense.

Dommage j'avais un oeil dessus, avec ses performances la c'est out !

Tsss! Tsss! Tsss! Sans décrier les Français, je vais attendre de voir la version "production" et une évaluation nord-américaine avant de me prononcer...

Le test a été fait avec la boite DSG qui semble-t-il n'est juste pas ajustée comme il se doit.

Ça a juste aucun sens que l'Impreza fasse 1.2 secondes plus rapide avec 10 hp de moins.

Peut-être que c'est Pierre Michaud qui effectue leurs tests d'accélération ?


J'espère que c'est un problème de pré-production

De memoire, il me semble que c'est justement la speed6 qui avait eu un 7.xx sec pour le 0-60 selon Road and track, qui avait finalement été corrigé apres. C'etait justement un probleme avec la voiture... le turbo ne fonctionnait pas correctement....

De toute facon R&T, C&D et tout le tralala vont nous faire un beau comparo WRX, Ralliart dans un prochain avenir...