Nouvelle Focus

Next-Gen Ford Focus unveiled! U.S. and Euro models finally united

Ouais, ils se réveillent enfin.. Amenez l'Escort RS au PC...

La HB dispo en amérique ou seulement en Europe ?

la HB

En Urope...

J'aime!

Je trouve malheureux qu'ils l'aient stationnée trop près du feu - les taillight ont fondu...

Superbe.

Ford continue son chemin, c'est plus qu'encourageant.

ATTENTION ATTENTION

Kia Spectra5 2005 à ventre!!!!

smartel a écrit:

Superbe.

Ford continue son chemin, c'est plus qu'encourageant.

Nous allons ravoir une concession Ford à Rivière-du-Loup, après 3 ans d'absence dans la région.

twincam a écrit:

ATTENTION ATTENTION

Kia Spectra5 2005 à ventre!!!!

T à plat ventre???? pour la vente?

guygeo a écrit:

En Urope...

Dommage, j'aime bien les hatchback.

Mais étant donné le prix de la version 5 portes de la Fiesta (qui est plus dispendieuse que la sedan), probablement que Ford ont pensé que 2 véhicule si près en prix dans un segment qui est si petit en amérique, ca ne valait pas la peine.

On as quoi comme moteur dans cette Focus. Le 2.0 et le 2.3 actuel ?

Mr.G a écrit:

On as quoi comme moteur dans cette Focus. Le 2.0 et le 2.3 actuel ?

From autoblog.com:

The engine is a new 2.0-liter direct-injected four-cylinder, which will also form the basis of the upcoming 2.0-liter EcoBoost. The normally aspirated unit will be rated at an estimated 155 hp and 145 pound-feet. Both cams are equipped with variable phasing using the same cam-torque actuation system as the Fusion's 2.5-liter and the new 5.0-liter V8 in the Mustang. Thanks to the charge cooling effect of direct injection, the new engine will have a 12:1 compression ratio, which should aid low end torque production. The new engine will also be E85 flex-fuel capable, a first for a DI engine. No one from Ford would confirm the availability of an EcoBoost engine in the Focus, but they did hint that the 1.6-liter GTDI would eventually be an option. Another feature that will be new to the Focus is automatic start-stop functionality that switches off the engine when the car comes to a halt. This will be one of the first such applications in the U.S. market in a non-hybrid vehicle.

le 1.6 GTDI, on va l'avoir quand les poules vont avoir des dentiers .

Wow, vraiment belle la HB, même l'intérieur est bien!!

Super de bon goût...

Mr.G a écrit:

La HB dispo en amérique ou seulement en Europe ?

Citation :

...So both five-door hatchback and four-door sedans will be available again in North America...

Citation :

...The Focus is set to roll off Ford's Michigan assembly plant in Dearborn by the end of the year, reaching North American dealers early in 2011 as a 2012 model...

source: The Globe and Mail

Je pensais remplacer ma Focus au printemps, mais je fais peut-être attendre en 2011 finalement!!

Si ils amène vraiment le diesel ici, je plonge.

J'hais ça, les diesels, mais putain que je suis écoeuré de payer du gaz...

Big Pat a écrit:

Si ils amène vraiment le diesel ici, je plonge.

J'hais ça, les diesels, mais putain que je suis écoeuré de payer du gaz...

Y'a bien des années, ça en valait le coût d'avoir un diésel : moteur plus résistant, économies de carburant... mais maintenant, moi, je ne pense pas que ce soit vraiment un critère d'achat. Les moteurs à essence sont aussi performants que les diésels et l'économie de carburant est négligeable et bon, depuis qu'on n'a plus de diésel, je ne suis plus au courant du prix à la pompe mais quand on l'utilisait, le diésel était presque .10 de plus que l'essence. Elle est où l'avantage?

Moi aussi je suis borderline pour le diesel.

J'ai pas de doute que ca coute moins cher de carburant pour la rouler. Mais quand tu compte tout, le surplus a l'achat (qui oui je sais peut être récupérés a la revente) et l'entretien plus pointu, je ne suis pas certain moi non plus que ca ne vaille la chandelle.

Mais le gros facteur décisif, c'est le manque de choix. Dans l'essence, tu as plein de véhicule parmi lesquel tu peux choisir, tandis que dans le diesel, t'as juste VW, BMW, Mercedes, et quelques camions...

Donc en bout de ligne, je ne peux pas être contre le fait qu'ils offrent plus de choix! Amener la la Ford GTDI ! C'est juste que je ne m'engage pas a en acheter une .

guygeo a écrit:

twincam a écrit:

ATTENTION ATTENTION

Kia Spectra5 2005 à ventre!!!!

T à plat ventre???? pour la vente?

cé en plein ça!

Fleur a écrit:

Big Pat a écrit:

Si ils amène vraiment le diesel ici, je plonge.

J'hais ça, les diesels, mais putain que je suis écoeuré de payer du gaz...

Y'a bien des années, ça en valait le coût d'avoir un diésel : moteur plus résistant, économies de carburant... mais maintenant, moi, je ne pense pas que ce soit vraiment un critère d'achat. Les moteurs à essence sont aussi performants que les diésels et l'économie de carburant est négligeable et bon, depuis qu'on n'a plus de diésel, je ne suis plus au courant du prix à la pompe mais quand on l'utilisait, le diésel était presque .10 de plus que l'essence. Elle est où l'avantage?

Économie d'essence négligeable... Peut-être sur un pick-up Powerstroke VS un V-8 ordinaire, mais dans une VW... C'est du simple au double. le 5 cylindre bois autant qu'Éric Lapointe, et les nouveaux TDI sont encore plus économique, et plus torqueux.

Je confirme les dires de Bug Pat.

Je possède une VW avec le 5 cyl et en ville, c'est hallucinant la consommation! Sur route, parfait. Mais en ville, et encore pire l'hiver je dois faire 15l/100 par moment. Je n'ose même plus calculer mon kilométrage, c'est déprimant.

La seule raison qui me ferait opter pour autre chose qu'un TDi, c'est que je voudrais avoir un AWD. SInon .....

Faut dire aussi que vous comparez le tdi qui est très bon en conso avec un moteur à essence qui est très ordinaire.

Versus une Civic ou une Corolla 1.8 (pcq le 2.4 est lui aussi très ordinaire), l'écart diminue beaucoup !

Mr.G a écrit:

Faut dire aussi que vous comparez le tdi qui est très bon en conso avec un moteur à essence qui est très ordinaire.

Versus une Civic ou une Corolla 1.8 (pcq le 2.4 est lui aussi très ordinaire), l'écart diminue beaucoup !

On compare entre deux moteurs d'un même modèle qui nous intéresse. Je ne suis pas intéressé par une Civic. Ni une Corolla. Surtout en comparaison à cette nouvelle Jetta.

Je suis encore convaincu qu'a la longue le 2.0T avec un pied léger sera un meilleur choix que le diesel, surtout au prix que l'essence se vend ici. (bien sur je parle de VW parce que la discussion a encore dérapé sur les VWs :p)

Même en Europe ou le carburant est deux fois le prix, les diesels commencent a prendre le bord.

Alors 2.0 ecomachin avant le diesel pour moi dans la Focus.