Kerkorian prêt à pousser Ford à vendre Volvo et Mercury

Kerkorian prêt à pousser Ford à vendre Volvo et Mercury

Le milliardaire américain, actionnaire de Ford avec plus de 5% du capital, pourrait inciter le constructeur américain à ce qu'ilse sépare de ses deux marques dans les mois à venir.


Jerry York, un proche de l'investisseur milliardaire Kirk Kerkorian, actionnaire de Ford , s'attend à ce que le constructeur américain vende ses marques Volvo et Mercury mais qu'il conserve la marque haut de gamme Lincoln. Dans un entretien publié par l'édition en ligne du magazine spécialisé Automotive News, Jerry York a en effet indiqué: "je crois (...) que le directeur général de Ford, Alan Mulally va mettre Volvo sur le marché d'ici un an et demi". Et d'ajouter. "Il n'y a aucune justification rationnelle pour conserver Volvo et Mercury."

Ses propos sont les premiers publiés depuis la montée de Tracinda, la holding d'investissement de Kerkorian, au capital du deuxième constructeur automobile américain. Lundi, Tracinda a annoncé détenir environ 4,7% de Ford et a offert d'acheter environ 1% supplémentaire sur le marché.
Cette initiative conduit certains observateurs à spéculer sur la possibilité que Kirk Kerkorian fasse pression sur la direction de Ford pour qu'il poursuive ses cessions d'actifs après la vente de Jaguar et Land Rover à l'indien Tata Motors. Ce n'est pas la première fois que Kerkorian investit dans le secteur automobile. Mais rarement il est parvenu à ses fins pour faire changer de stratégie les conseils d'administration des constructeurs. Jerry York, qui a siégé au conseil d'administration de General Motors en 2005 et 2006 en tant que représentant de Kirk Kerkorian, avait milité sans succès pour que GM se sépare des marques Saab et Hummer. Kirk Kerkorian avait parallèlement incité GM à rechercher une alliance avec Renault-Nissan, sans succès également.






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Fou raide , après avoir vendu Aston qui était une rare marque qui faisait du $$$ il veulent vendre les deux autres filiales rentables ?

Cet homme est un vautour... Achète les actions à pas cher, démantèle le tout pour les revendre en petits bouts et fait une piasse au bout... Tout ce qu'il veut, c'est s'enrichir quitte à scrapper la compagnie une fois qu'il a ramassé ses profits, il vends ses part avant que ça ne tombe, bien sûr.

Apex a écrit:

Fou raide , après avoir vendu Aston qui était une rare marque qui faisait du $$$ il veulent vendre les deux autres filiales rentables ?

C'est 100% normal en business, ça. Tu vends ce qui est vendable pour essayer de sauver ce qui ne l'est pas. On l'a vu récemment avec Bombardier - ils ont vendu les véhicules commerciaux et les véhicules récréatifs parce que les trains étaient dans le trouble. C'est arrivé avec ma compagnie aussi - elle faisait parti du groupe Alstom, qui tirait de la patte solide. Ma division était rentable, alors pour avec du cash-flow, ils l'ont vendu à une autre entreprise pour sauver ce qui reste d'Alstom. Ça a marché - Alstom est en bien meilleure santé qu'il y a 6-7 ans...

On me l'a expliqué de cette façon - admettons que tu as une cour plein de véhicules, mais que plusieurs (dont ceux avec la plus grande valeur potentielle) ont besoin de réparation. Tu peux vendre les véhicules brisés pour une fraction de leur valeur potentielle, ou tu peux vendre les bons pour financer la réparation des brisés et ainsi leur redonner beaucoup de valeur.