Mazda est agressive...

Mada a décidé d'être très agressive au niveau des prix de sa nouvelle 6...

Juste une petite comparaison révélatrice

Vous pouvez acheter une Mazda6 GS V6 manuelle 6 vitesse avec un moteur V6 de 3,7 L produisant 272 ch et 269 lb-pi de couple avec un équipement de base passablement relevé pour 27,400$

Pour exactement le même prix, chez Honda, vous obtenez la Accord EX manuelle 6 vitesses avec le 4 cyl. 2,4L de 190 ch et 165 lb/pi de couple... Un V6 pour la Accord vous coûte au minimum 31,700$ soit 4,300$ de plus...

Si vous choisissez la Mazda6 4 cyl. elle peut également coûter 27,400$, mais à ce prix, elle offre un tas d'équipement qu'on ne trouve pas dans la Accord EX dont, entre-autre la sellerie de cuir...

Mazda y met vraiment le paquet...

Raton Laveur a écrit:

Mada a décidé d'être très agressive au niveau des prix de sa nouvelle 6...

Juste une petite comparaison révélatrice

Vous pouvez acheter une Mazda6 GS V6 manuelle 6 vitesse avec un moteur V6 de 3,7 L produisant 272 ch et 269 lb-pi de couple avec un équipement de base passablement relevé pour 27,400$

Pour exactement le même prix, chez Honda, vous obtenez la Accord EX manuelle 6 vitesses avec le 4 cyl. 2,4L de 190 ch et 165 lb/pi de couple... Un V6 pour la Accord vous coûte au minimum 31,700$ soit 4,300$ de plus...

Si vous choisissez la Mazda6 4 cyl. elle peut également coûter 27,400$, mais à ce prix, elle offre un tas d'équipement qu'on ne trouve pas dans la Accord EX dont, entre-autre la sellerie de cuir...

Mazda y met vraiment le paquet...

Est-ce que la mécanique va être, à long terme, aussi fiable qu'une Honda?

C'est tu encore un moteur de Ford(duratec je crois) se V6 de 3.7L ?

Et la consommation d'essence de se 3.7L, on a des chiffre?

Elle devrait être passablement plus élevée que le V6 de la Accord ! Pour le V6 Mazda, je crois que c'est encore un Duratec, mais faut dire qu'on est à des années lumières de l'ancien Duratec de l'ancienne Mazda6/Ford Fusion/Taurus/Freestyle.

Pour la fiabilité, l'ancienne 6 et la Fusion n'avaient pas l'air d'avoir de problèmes particuliers, on verra pour cette génération...

J'en ai croisé une pas loin de chez nous... vraiment très belle !!

À des années lumières dans quel sens? Selon moi, il est juste plus gros de 0.7l...

À ce que j'ai lu, le Duratec 37 est une évolution du Duratec 35, qui est la première version d'un tout nouveau concept de moteur chez Ford. Il est homologué ULEV-II

Le Duratec 30 venait du Duratec 25 (Ford Contour, Mondeo, etc.).





http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine

v@nquish a écrit:

l'air d'avoir de problèmes particuliers, on verra pour cette génération...

J'en ai croisé une pas loin de chez nous... vraiment très belle !!

Mais l'intérieur est à chier, gros défaut de Mazda selon moi.

v@nquish a écrit:

À ce que j'ai lu, le Duratec 37 est une évolution du Duratec 35, qui est la première version d'un tout nouveau concept de moteur chez Ford. Il est homologué ULEV-II

Le Duratec 30 venait du Duratec 25 (Ford Contour, Mondeo, etc.).
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine

J'ai eu un Contour 1996, avec justement le Duratec, le festival des "check engine" Toujours des problèmes, mineures, mais toujours quelque chose... Une fois le "coil pack" $450...

zztop a écrit:

v@nquish a écrit:

l'air d'avoir de problèmes particuliers, on verra pour cette génération...

J'en ai croisé une pas loin de chez nous... vraiment très belle !!

Mais l'intérieur est à chier, gros défaut de Mazda selon moi.

Tu doit être un des premiers à dire ça! Selon moi, Mazda est le "Audi" des japonais coté intérieur, le seul qui les surpasse étant une marque "haute gamme" nommée Acura.