Une autre VW

That's hot !

Un classique !!!

J'en ai eu une de même, mais je comprends pas le "Classique"...

Ben il me semble que ça arrivait pas mal souvent des cas comme ça chez les vieux Volks, dans le genre d'un problème électrique qui faisait que ça prenait en feu sous le capot. Un de mes profs avait eu ça.

Sa vieille Jetta avait pris en feu durant la nuit, parké bien tranquillement dans son entrée !!

Ça doit être le cas des légendes urbaines liées aux VW...

J'ai eu une Passat 92, achetée de mon père en 1999 et je l'ai roulée jusqu'à 260 000 km, et elle ne prenait pas une goutte d'huile! mais les shocks arrières étaient défoncés en tab... Et aux dernières nouvelles, elle roule encore d'ailleurs.

Bon, un argument en faveur de Raton ... Merde!

Connait pas ca moi un Volks qui brûle

smartel a écrit:

Bon, un argument en faveur de Raton ... Merde!

Euh, tu veux dire quoi?

En passant, je ne suis plus dans la grande famille VW, même élargie...

Je voulais simplement dire que cette VW enflammée était un argument de plus pour Raton dans sa campagne anti-VW.

smartel a écrit:

Je voulais simplement dire que cette VW enflammée était un argument de plus pour Raton dans sa campagne anti-VW.

On est loin des campagnes les boys... Je laisse ça à Charest et ses Libéraux...

Je ne dis que 2 choses à propos de VW et les deux sont vraies: Pas fiable et trop chères...

Pour ce qui est de la fiabilité, même vous autres le reconnaissez... Pour ce qui est du prix, les Européennes sont toutes affligées du même problème... Par exemple, la Saturn Astra est trop chère elle aussi lorsqu'on la compare à ses concurrentes directes.

Bon... L'intangible plaisir de la conduite des Allemandes... Si à vos yeux, ça vous justifie de prendre le risque d'acheter une Volks, BE MY GUEST...

I don't care but I still can say what I think... non?

Raton Laveur a écrit:

On est loin des campagnes les boys... Je laisse ça à Charest et ses Libéraux...

Je ne dis que 2 choses à propos de VW et les deux sont vraies: Pas fiable et trop chères...

Pour ce qui est de la fiabilité, même vous autres le reconnaissez... Pour ce qui est du prix, les Européennes sont toutes affligées du même problème... Par exemple, la Saturn Astra est trop chère elle aussi lorsqu'on la compare à ses concurrentes directes.

Bon... L'intangible plaisir de la conduite des Allemandes... Si à vos yeux, ça vous justifie de prendre le risque d'acheter une Volks, BE MY GUEST...

I don't care but I still can say what I think... non?

ah qu'est-ce que tu veux Raton, "quand tu es fais pour Volkswagen" !

Raton Laveur a écrit:

Bon... L'intangible plaisir de la conduite des Allemandes... Si à vos yeux, ça vous justifie de prendre le risque d'acheter une Volks, BE MY GUEST...

I don't care but I still can say what I think... non?

Absolument que tu as le droit de dire ce que tu penses.

Pour ce qui est de l'intangible, c'est justement cet intagible qui fait que je me suis racheté un Volks.

Pour certains, comme moi, c'est primordiale, pour d'autre c'est trivial. J'ose affirmer que c'est pour ça qu'il y a différentes sortes de véhicule - et c'est sans doute pour ça que VW et Toyota sont les deux plus gros groupes de fabricants de véhicules du monde. Parce que quand on parle "d"intangible" on s'entends que VW et Toyota sont à l'opposé du spectre, hein?

Big Pat a écrit:

Parce que quand on parle "d"intangible" on s'entends que VW et Toyota sont à l'opposé du spectre, hein?

Deux visions différentes, tu as raison... Mettons que VW devrait faire un p'tit effort du coté de la philosophie Toyota (aspect fiabilité, on s'entend) que ça lui ferait pas de mal...

Mais faut pas faire l'erreur de croire que seules des allemandes ont ce petit intangible dont tu parles... Intangible tant que tu voudra, quand la R32 chérie se fait morfler par une Cobalt SS tant en accélération qu'en tenue de route, l'intangible prends le bord...

Raton Laveur a écrit:

Big Pat a écrit:

Parce que quand on parle "d"intangible" on s'entends que VW et Toyota sont à l'opposé du spectre, hein?

Deux visions différentes, tu as raison... Mettons que VW devrait faire un p'tit effort du coté de la philosophie Toyota (aspect fiabilité, on s'entend) que ça lui ferait pas de mal...

Mais faut pas faire l'erreur de croire que seules des allemandes ont ce petit intangible dont tu parles... Intangible tant que tu voudra, quand la R32 chérie se fait morfler par une Cobalt SS tant en accélération qu'en tenue de route, l'intangible prends le bord...

Une cobalt, reste une cobalt, un gros moteur dans un frame fait en peau de pête, ca va bien la premiere année, et ca fini la...........Et les problèmes financier de GM-chevy-ford commence a se montré, dans les réclamation de garantie...........J'ai 2-3 collègue de travaille avec des cobalt SS, ouf, asser difficille de faire passé des choses sur la garantie!!

Pi de toute facon, la R32 na jamais été reconnu pour ses performances brut, c'est la conduire qui rend son charme sublime, comfort, ect.........

Sacha a écrit:

Raton Laveur a écrit:

Big Pat a écrit:

Parce que quand on parle "d"intangible" on s'entends que VW et Toyota sont à l'opposé du spectre, hein?

Deux visions différentes, tu as raison... Mettons que VW devrait faire un p'tit effort du coté de la philosophie Toyota (aspect fiabilité, on s'entend) que ça lui ferait pas de mal...

Mais faut pas faire l'erreur de croire que seules des allemandes ont ce petit intangible dont tu parles... Intangible tant que tu voudra, quand la R32 chérie se fait morfler par une Cobalt SS tant en accélération qu'en tenue de route, l'intangible prends le bord...

Une cobalt, reste une cobalt, un gros moteur dans un frame fait en peau de pête, ca va bien la premiere année, et ca fini la...........Et les problèmes financier de GM-chevy-ford commence a se montré, dans les réclamation de garantie...........J'ai 2-3 collègue de travaille avec des cobalt SS, ouf, asser difficille de faire passé des choses sur la garantie!!

Pi de toute facon, la R32 na jamais été reconnu pour ses performances brut, c'est la conduire qui rend son charme sublime, comfort, ect.........

Exact! C'est ça l'intangible, pour moi anyway. J'ai pas essayé la Cobalt, alors je ne sais pas c'est quoi, mais je suis pas mal certain que l'expérience est vraiment différentes que si on conduit une VW R32.

Tsé, en absolu, il vas y avoir plus de monde qui vont aimer la Cobalt, justement parce que tu "cale" plus dans le siège en pesant sur le gaz. Mais pas tout le monde.

Le plaisir, selon moi, ça se mesure pas avec un chronomètre.

Big Pat a écrit:

Le plaisir, selon moi, ça se mesure pas avec un chronomètre.

C'est exactement ce que je vis avec la Volvo... au point que j'ai déjà l'envie de changer. Parfaite sur l'autoroute, mais oh combien dure à stationner et manoeuvrer en ville... mais ça tire pas pire.

En parlant de Volvo, j'avais eu la chance d'essayer une S70 T5 et une S40 AWD T5, qui pourtant, sur papier devait avoir de bonne performance... mais aucune des 2 ne m'a accroché. J'avais eu l'impression d'essayer des chars avec 100hp en moins. Le plaisir de conduire n'y était pas.

Oubliez le plaisir de conduire chez Volvo... C'est ce qui ressemble le plus au comportement des modèles Mercury!!!

hahahahahahahahaa.... Ayoye, Raton je me suis ennuyé .....

Mercury, esti, pousse pas ta luck quand même ... T'es rendu aussi provocateur que saintor, merde!

Il n'y a personne de chez Mercury qui peut m'intenter une poursuite, voyons donc!!!

Par contre, la comparaison avec Saintor pourrait me pousser à t'en intenter une!!!

Raton Laveur a écrit:

Oubliez le plaisir de conduire chez Volvo...!!!

Sourtout que Volvo partage bcp de chassis avec Mazda..........

Raton Laveur a écrit:

Par contre, la comparaison avec Saintor pourrait me pousser à t'en intenter une!!!

Saintor, c'est un Bimmer snob asteure, donc il peut pu trop faire chier le peuple avec ses critère de recherché une voiture fiable!!

Sacha a écrit:

Raton Laveur a écrit:

Oubliez le plaisir de conduire chez Volvo...!!!

Sourtout que Volvo partage bcp de chassis avec Mazda..........

Y a pas juste un chassis qui fait la voiture... Gna Gna Gna...