Ventes catastrophiques de voitures octobre 2008 VS oct. 2007

En ce qui concerne les ventes comparées à octobre 2007, c'est une véritable hécatombe aux USA... Même Honda et Toyota chutent de plus de 20%...

Il n'y a pas une compagnie qui peut supporter de telles variations sans fermer plusieurs usines... Ils ne tiendront pas le coup...

........................................Oct 08 .... Oct 07
BMW Group.........-5% .......25,475.........26,821
Chrysler LLC .....-34.9%.....94,530.......145,316
FoMoCo.............-30.2%....132,838......190,195
General Motors...-45%......170,585......310,008
Honda Amer.......-25.2%....85,864.......114,799
Nissan NA...........-33%......56,945.........84,947
Toyota Mo Co.....-23%....152,101........197,592

Et Subaru ...... - 14%

http://www.jconline.com/article/20081103/NEWS09/81103035

Bah c'est un peu normal; qui achèterais une voiture neuve avec l'état de économie qu'on connait présentement ?

Non seulement la majorité des gens ne sont pas intéressé à acheter, mais pour ceux qui le veulent, il est pratiquement impossible d'obtenir du crédit présentement. Il faut quasiment offrir sa mère en garantie pour obtenir un prêt auto.

Non ce n'est vraiment pas rose au pays de l'oncle Sam. Et ce ne sera pas drôle ici non plus quand l'éléphant va s'effondrer sur le côté!!

BMW serait bcp dans le caca aussi si il aurait pas MINI, car Mini a connu une augmentation de 54% pour le même mois l'an dernier dans les ventes. Se qui a équilibré les chiffre de ventes de BMW Group.

ah ben vu comme ça... c'est pas si mal, le mois passé, c'était tout le monde dans le rouge, au moins quelques uns s'en sont sortis cette fois-ci.

Les gens n'arrêtent pas de consommer au-dessus de leurs moyens, ce qui se passe présentement n'est qu'un retour du balancier... emprunter plus pour avoir une voiture plus grosse, une plus grosse maison, etc.

Dans le cas de la Mini, ce qui a sauvé les meubles, cE'st qu'elle était disponible en masse, ce qui n'était pas le cas l'an passé à même date... Cela donne tout de même un p'tit velour à BMW...

Pas vraiment surprenant dans le contexte économique actuelle. Dans notre belle région deux dealer Pontiac/Buick(Dorval, Harland, Dorion, Richard) qui ont fermés et un autre qui a ouvert à l'ile Perrot!! Construction flambette!!!

Et une tendance à suivre...

Pontiac Buick Chevrolet Corvette GMC à la même adresse...

AUTOMOBILES REGATE INC.
VALLEYFIELD, QC J6S0B1

Hyundai_The_One a écrit:

Pas vraiment surprenant dans le contexte économique actuelle. Dans notre belle région deux dealer Pontiac/Buick(Dorval, Harland, Dorion, Richard) qui ont fermés et un autre qui a ouvert à l'ile Perrot!! Construction flambette!!!

Et une tendance à suivre...

Pontiac Buick Chevrolet Corvette GMC à la même adresse...

AUTOMOBILES REGATE INC.
VALLEYFIELD, QC J6S0B1

sur la Rive-Sud, Deschamps Pontiac a acheté Dupré Chevy et va fusionner le tout à Sainte-Julie, ils sont en train d'agrandir le bâtiment pour la fin de l'année.

Dans l'est de Montréal, c'est Christin auto qui a toutes les marques GM sous un même toit.

ça va juste faire drôle quand ces gros complexes vont se casser la gueule... y'aura plus personne...

GM, -45%.

Ouch. Ça doit faire mal en TBK au comptables, ça...

Si GM veut absolument garder ses marques, elle devra rationaliser, donc plus de doublons. On garde celui qui se vend le mieux des 2 ou 3. Ainsi, Pontiac risque de se retrouver avec 2 - 3 modèles (Vibe, G8 par exemple), Saturn avec le VUE et peut-être la Astra, Chevy avec la Aveo, Cobalt, Malibu, Impala. On essaie de vendre SAAB, peut-être Hummer. GMC reprend tous les camions, donc plus de pick-up Chevy (ou on ferme GMC et tout reste chevy).

Exit les Optra, Wave, Poursuit, G5, G6, Torrent, etc...

C'est mon plan, si vous voulez l'appliquer, j'ai des droits d'auteur dessus!

Fred a écrit:

Si GM veut absolument garder ses marques, elle devra rationaliser, donc plus de doublons. On garde celui qui se vend le mieux des 2 ou 3. Ainsi, Pontiac risque de se retrouver avec 2 - 3 modèles (Vibe, G8 par exemple), Saturn avec le VUE et peut-être la Astra, Chevy avec la Aveo, Cobalt, Malibu, Impala. On essaie de vendre SAAB, peut-être Hummer. GMC reprend tous les camions, donc plus de pick-up Chevy (ou on ferme GMC et tout reste chevy).

Exit les Optra, Wave, Poursuit, G5, G6, Torrent, etc...

C'est mon plan, si vous voulez l'appliquer, j'ai des droits d'auteur dessus!

Fred c'est en plein ce que je disais à mes collègues de travail...

Moi, c'est simple: Cadillac et Pontiac (ou Chevrolet, mais pas les deux). Vous prenez ce qui est bon ailleur (Exemple: les bonnes affaires de Saturn chez Pontiac), vous coupez le méchant et éliminez les copies...

Vous voulez un p'tit char économique 4 portes: Une Pontiac G5... That's all... Laissez faire la Cobalt

Vous voulez du luxe? Cadillac... pas une Buick ou une Olsmobile

Dans le temps ou GM était "tout seul", ça avait du sens de "s'auto-concurrencer", mais là, ça n'en a plus...

Toyota ne s'est pas rendu au top en produisant 25 versions d'un modèle... Vous voulez une Camry, il n'y a que ça! Vous n'allez pas chez un "compétiteur" qui vend des Toyota sous une autre forme...

Je connais un vendeur qui travaille pour GM depuis exactement 22 ans, c'est un gars qui vend autour de 125 autos par année et cette année il ne crois pas, pour la première fois, atteindre le 100. C'est une très mauvaise année pour les vendeurs en général. Et qui dit moins de vente de véhicules dit moins de vente de services... un cercle vicieux qui risque d'en couler plusieurs...

Josée la pas fine a écrit:

Je connais un vendeur qui travaille pour GM depuis exactement 22 ans, c'est un gars qui vend autour de 125 autos par année et cette année il ne crois pas, pour la première fois, atteindre le 100. C'est une très mauvaise année pour les vendeurs en général. Et qui dit moins de vente de véhicules dit moins de vente de services... un cercle vicieux qui risque d'en couler plusieurs...

Oui et non Josée qui dis moins de vente de voiture neuve dis plus de voiture usagé donc en principe plus d'entretien car avec les voitures d'aujourd'hui avec tout les gadjet électronique, les mieux placés pour réparer ce sont eux les dealers.

Quand tu as juste les moyens de te payer une voiture usagée de 6,000$ tu ne vas pas la faire réparer chez un concessionnaire qui te charge 75$ de l'heure...

C'est ce que je me disais aussi, je connais pas grand monde qui vont faire réparer leur voiture usagée chez le concessionnaire !

À moins qu'elle soit encore garantie cte bagnole.

Messieurs, messieurs, qui parle d'achat de voiture usagée. Je faisais allusion aux proprios actuelle qui n'achèteront pas de voiture neuve et donc aurons plus d'entretient à faire. Pour ce qui est du taux horaire de 75$ dans mon bout il n'y a pas grand différence entre l'indépendant et le Dealer! Sans parler que le mécano du dealer connait mieux leur produit et donc par le fait connait et en principe trouve le problème plus rapidement ce qui encore un fois en principe coûterait moins cher en bout de ligne. Une heure à 75 est quand même mieux que deux à 50.00$ non!

Puis effectivement avec tout les garanties groupe propulseur existante qui irait faire réparer ailleur que chez le dealer?
Je d'accord avec vos commentaires en ce qui regarde les voiures de moibs de 6000.00$ car la chance qu'il reste encore une garantie est très faible.

GM est sur la bonne voie

http://blogs.thecarconnection.com/blogs/marty_blog/2008/gm-responds-to-wagoners-jet-setting/

Les Carquest et Uni-Select de ce monde vont se frotter les mains car si les consimmateurs consereant par exemple leurs véhicule seulement 1 an de plus qu'à l'habituel, ça l'air que ça donne des retombées dans les milliards de vente de pièces neuves, usagées et réusinées parce que les véhicules plus vieux vont avoir besoin de plus d'entretien.

Les 3 grands n'ont toujours rien compris..... même 25 ans plus tard..

Vont-ils comprendre un jour...ou JAMAIS ?

Moi je pense aux pôôôvres concessionnaires qui vivotent et qui vont perdre 20%, 30% ou 40% de leurs ventes. Ça sent de multiples faillites ou fermetures tout court.

Moi j'ai su entre les branches que Brault Lincoln de Greenfield Park va être le prochain concessionnaire Ford à fermer ses portes.

Cailloux a écrit:

Non seulement la majorité des gens ne sont pas intéressé à acheter, mais pour ceux qui le veulent, il est pratiquement impossible d'obtenir du crédit présentement. Il faut quasiment offrir sa mère en garantie pour obtenir un prêt auto.

Non ce n'est vraiment pas rose au pays de l'oncle Sam. Et ce ne sera pas drôle ici non plus quand l'éléphant va s'effondrer sur le côté!!

Je regardais hier soir la bourse qui a remontée sur une possible aide gouvernementale. Ok, ça donne l'impression que l'économie va repartir si les fabriquants automobiles vont repartir la production. Les gens ont-ils les moyens plus de s'acheter une voiture neuve? Ben beau en produire, gonfler les inventaires, ça prend du monde pour acheter et si que finalement, ils font des ventes, ben là, c'est le pétrole qui va remonter sur la soit disant pénurie à court terme... on n'est pas sorti de l'engrenage

Je pense qu'avec tout les rabais offert à l'heure actuelle c'est là ou jamais qu'il faut acheter. Un ami c'est fait offrir un Ford Escape 2008 XLT V6 4x4 pour 25m$ t/x in!!!! Et ce matin dans le journal il donnait un rabais de 1000.00$ supplémentaire!!!! Autrement dis 8000.00 de moins. Un autre offre à l'achat du 300C donnait un Caliber gratos!!! Et que dire de l'autre qui à l'achat t'offre 10M$ en REER!!!!